据中国投资有限责任公司（以下简称“中投公司”）披露，已通过旗下全资子公司购买英国希思罗机场控股公司10%的权益。此前，该公司还投资了英国泰晤士水务公司8.68%股份。

  同日，西班牙最大的建筑企业法罗里奥集团也证实，已经作价2.574亿英镑（4.146亿美元）向中投公司出售希思罗机场的5.72%持股。此外，中投公司还从其他股东手中购买了4.28%的股权，至此，其对希思罗机场的总持股比例达到了10%。

  对于此次向中投公司出售股权，法罗里奥集团首席执行官伊尼格马利纳斯称，“我们将与新股东以及现有股东共同协作，保持希思罗机场作为全球最佳基础设施资产之一的地位”。据了解，出售希思罗机场股权是法罗里奥集团资产剥离计划的一部分，不过伊尼格马利纳斯也强调，该集团会保持对希思罗机场大股东的身份。

  接近中投公司的人士透露，整个交易共耗资不到8亿美元，中投公司将以财务投资人的身份参与投资，目前尚未确定是否要派出董事会董事。另一方面，中投公司的这宗收购交易尚需等待欧盟市场竞争委员会的批准。

  公开资料显示，希思罗机场距离伦敦中心有24公里远，面积大约12平方公里，目前是欧洲最大的机场。该机场一直为伦敦最主要的联外机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一，在全球众多机场中排行第三。

  分析人士称，收购希思罗机场股权，反映出中投公司正逐渐加大对国外基础设施投资力度。去年11月，中投公司董事长楼继伟曾公开表示：“世界经济复苏需要创造新增需求，基础设施建设是新增需求的重要来源。中投公司计划对欧美基础设施进行投资，希望作为股权投资者参与英国的基础设施行业。”

  中国民用机场协会前秘书长王健在接受本报记者采访时指出，可以预测，这一轮经济危机过后，机场将呈现快速发展态势，再加上希思罗机场是北美航线辐射欧洲最主要的门户，故这一投资可以说是“稳赚不赔的”。

  王健进一步分析，在经济不太景气时，投资基础设施非常保险。其实，也有国外公司瞄准中国机场，并宣称“可以5年内不求回报”，由此可以看出机场的投资价值很高。此前，包括海航等国内航企也对国外机场投资表现出浓厚兴趣，但王健认为，由于航空公司投资会被质疑另有企图，比如将利用股东身份获得更好航班时刻等，所以，相比航企来说，纯粹的投资公司在洽购机场时更容易被接受。